Il était une fois, en fin d'année 1998, un pilote finlandais de karting qui impressionna par son contrôle de a voiture un certain Peter Collins, ancien manager de chez Lotus F1, qui le recommanda à Steve et David Robertson. Ces deux agents permirent à Kimi Raikkonen de participer au championnat de Formule Renault britannique dans la modeste écurie Haywood Racing qu'il quitta après quatre courses seulement. En effet, il était obligé de surpiloter pour accéder aux meilleurs places. Mais ce ne sera que partie remise. Les Robertson lui avaient promis qu'il participerait à la série hivernale de la Formule Renault britannique dans une équipe de pointe et c'est ce qui se produisit. Kimi signa avec Manor Motorsport. Mais, il y avait encore un problème : Kimi devait faire son service militaire et ne pourrait donc pas participer aux compétitions. Par chance, la finlande lui octroya le droit de quitter son poste pour les week-end de course et Kimi en gagna quatres. Il venait de gagner son ticket pour la monoplace.

En 2000, le voila donc inscrit au championnat Formule Renault britannique et fut titré après dix manches sur douze seulement : sept victoires et trois podiums. Il décida donc de ne pas participer aux deux restantes et de s'inscrire en Formule Renault Eurocup dont il ne restait que trois courses à disputer. Kimi en gagna deux et dut abandonner dans la troisième alors qu'il menait. kimi venait d'attirer le regard des plus grands connaisseurs du sport automobile.